Les différentes façons de lancer un planeur

Certains disposent même d'unités autopropulsées pour les lancer dans le ciel.

Contrairement aux avions traditionnels, qui utilisent la poussée comme l'une de leurs principales forces, les planeurs n'ont que la portance, la traînée et le poids. N'ayant aucune alimentation interne, le premier problème est de décoller du sol, d'atteindre une altitude souhaitée et d'avoir suffisamment d'air circulant autour des ailes pour le maintenir en l'air. Heureusement, il existe plusieurs méthodes différentes par lesquelles un planeur peut être lancé.

Le treuil du planeur, composé d'un moteur à essence ou d'un moteur électrique, est relié à un grand chariot avec un câble métallique enroulé autour de celui-ci. Le treuil portatif peut être positionné en bout de piste. Au moment du lancement, un opérateur tire tout le câble du tambour jusqu'à l'extrémité de la piste et le relie au crochet de nez du planeur.

Le câble s'enroule rapidement, amenant le parapente jusqu'à la vitesse souhaitée. Lorsque la vitesse de lancement du planeur est atteinte, le pilote peut utiliser le manche à balai pour relever le nez. Le nez est incliné à environ 40 degrés pour faire monter rapidement le planeur.

À environ 1000 pieds (330 m) au-dessus du sol, le pilote tire le décrochage du crochet, déconnectant le câble. Le câble retombe vers le sol sur un parachute. Le lancement au treuil est l'un des moyens les plus simples et les moins chers de lancer un planeur dans les airs.

Comme son nom l'indique, le lancement Aero Tow est effectué lorsqu'un avion à hélice tracte un planeur dans les airs. Le petit avion traîneur de queue relie un câble entre sa queue et le crochet de nez d'un planeur. Le planeur est attaché à environ 200 pieds (65 m) derrière la queue de l'avion précédent.

Ayant des ailes à rapport hauteur / largeur élevé, il n'est pas rare que le planeur décolle en premier. L'avion remorqueur monte à l'altitude définie, emmenant le planeur haut dans les airs. À une altitude prédéterminée, le câble de remorquage est déconnecté par le crochet de déverrouillage du planeur. Le planeur poursuit son vol pendant que l'avion remorqueur descend pour atterrir.

Recevez toutes les dernières nouvelles de l'aviation ici sur Simple Flying

Certains planeurs sont construits avec des unités autopropulsées qui leur permettent de décoller et de monter comme un avion typique. Après la montée souhaitée, les unités autopropulsées sont désactivées pour que le planeur commence son vol plané. Les unités autopropulsées peuvent être installées sur le nez (hélices montées sur le nez) ou sur le fuselage (hélices montées sur le fuselage escamotables). Les hélices montées sur le nez peuvent être alimentées par des batteries embarquées.

Les pales à ressort restent à plat sur le fuselage lorsqu'elles ne sont pas utilisées, empêchant l'avion de créer une traînée en vol. L'hélice escamotable montée sur le fuselage est un moteur à essence et peut être rétractée dans le boîtier du fuselage lorsqu'elle n'est pas utilisée. Les pales peuvent être pliées et rangées avec le reste du moteur.

Que pensez-vous des différentes façons dont les planeurs peuvent être lancés dans le ciel ? Dites-nous dans la section des commentaires.

Écrivain - Omar est un passionné d'aviation qui détient un doctorat. en génie aérospatial. Avec de nombreuses années d'expérience technique et de recherche à son actif, Omar vise à se concentrer sur les pratiques aéronautiques basées sur la recherche. En dehors du travail, Omar a une passion pour les voyages, la visite de sites aéronautiques et le repérage d'avions. Basé à Vancouver, Canada