Pyrolyse de plastique en caoutchouc de pneu de rebut à l'équipement d'essence de pétrole diesel
Usine de pyrolyse des pneus usés Type de lot Usine de pyrolyse des pneus usés Caractéristique de performance Processus t;
Informations de base
Modèle NON. | XF-8, XF-16, XF-10, XF-20, XF-15, XF-30 |
Pression de travail | Pression normale |
Température de fonctionnement | <650 degrés Celsius |
Carburant | Pétrole de pyrolyse, mazout, gaz naturel, gaz de synthèse, GPL |
Manière de chauffage | Circulation d'air chaud |
Taille des pneus | <20mm |
Manière de retardement enflammée | Soufflage d'azote |
Puissance de fonctionnement | <100kw/h |
Taille du réacteur | 14000X2250X3750mm |
Espace d'installation | 36000X3500X5800mm |
Forfait transport | Norme exportée |
spécification | 15t/jour, 30t/jour |
Marque déposée | Xingfu |
Origine | Qingdao, Chine |
Code SH | 8419409090 |
Capacité de production | 50 ensembles/an |
Description du produit
Usine de pyrolyse des pneus usagésUsine de pyrolyse de pneus usés par lots
Caractéristique de performances
- Alimentation complète des pneus, pas besoin de casser, ce qui réduit les coûts. Adoptez une circulation de refroidissement à plusieurs niveaux pour obtenir plus de mazout.
- Processus de décharge par traitement de dépoussiérage par impulsions, aucune émission de poussière.
- Opération facile, haute efficacité et 2-3 personnes à utiliser.
- L'usine adopte un processus de soudage à l'arc submergé entièrement automatique, grâce à la détection par rayons X, pour améliorer la sécurité de l'usine.
- Pneu transporté au réacteur par convoyeur pour pyrolyse.
- Le pétrole et le gaz provenant de la pyrolyse entrent dans la tour de séparation gaz-liquide et se séparent, et entrent dans le condenseur pour se liquéfier, pour obtenir du mazout, puis entrent dans le réservoir de stockage de pétrole.
- Le noir de carbone grossier et le fil d'acier provenant de la pyrolyse sont produits par un extracteur automatique de scories, transportés vers le système de traitement du noir de carbone par un palan de refroidissement. Séparez le fil d'acier et le noir de carbone à travers le séparateur magnétique pour obtenir du noir de carbone industriel et du fil d'acier.
- Fil d'acier extrait par treuil, compressé en morceaux et procédé à la ferraille d'acier.
- Le gaz inflammable entre dans le réservoir de gaz résiduaire et est traité. Puis extrait par pompe à vide, entrez dans un réservoir étanche à l'eau et envoyez-le au four à air chaud pour brûler.
Article | Taper | XFLJ--10 | XFLJ--20 |
Capacité/ 24h | 10T | 20t | |
Temp. de travail. | ≤650° | ||
Carburant | Fioul, Gaz naturel, Gaz liquéfié | ||
Manière de chauffage | Chauffage à circulation d'air chaud | ||
Demande de pneu | ≤1200 millimètres | ||
Pression de travail | Pression normale | ||
Manière ignifuge | Coup de vapeur | ||
Consommation de carburant | 200 kilogrammes | 400 kilogrammes | |
Taille | 7300 × 2400 × 3100 (mm) | 7300 × 2400 × 3100 (mm) × 2 | |
Pouvoir total | 65 kW | 120 kW | |
Consommation d'énergie | 30 kW/h | 60 kW/h | |
Espace au sol | 25000 mm × 5500 mm | 25000 mm × 11500 mm | |
Point d'installation le plus élevé | 5000 millimètres | 5000 millimètres |
Taux de récupération du produit
1. Huile : 40-45 %2. Noir de carbone : 32-36 %3. Fil d'acier : 14-16 %4. Gaz de synthèse : 5-8 %
Usine semi-continue de pyrolyse des pneus usagés
Caractéristique de performances
- Conception intégrale, pas besoin de préfabriquer les fondations, installation rapide et facile.
- Alimentation en matériau étanche à haute température, gain de temps de chauffage et réduction de la perte de température.
- Adoptez une conception de refroidissement à plusieurs niveaux pour obtenir plus de mazout.
- Chauffage à air chaud, conception de cycle de chaleur unique, chauffé plus uniformément, réduisant les coûts d'exploitation.
- Laitier étanche à haute température, sans poussière, propre et respectueux de l'environnement.
- 1. Pneu cassé transporté vers le chargeur d'abord par convoyeur, puis vers le réacteur.
- 2. Le pétrole et le gaz provenant de la pyrolyse entrent dans la tour de séparation gaz-liquide et se séparent, et entrent dans le condenseur pour se liquéfier, pour obtenir du mazout, puis entrent dans le réservoir de stockage de pétrole.
- 3. Le noir de carbone grossier et le fil d'acier provenant de la pyrolyse sont produits par un extracteur automatique de scories, transportés vers le système de traitement du noir de carbone par un palan de refroidissement. Séparez le fil d'acier et le noir de carbone à travers le séparateur magnétique pour obtenir du noir de carbone industriel et du fil d'acier.
- 4. Brisez le noir de carbone pour obtenir du noir de carbone industriel après un traitement en profondeur. Fil d'acier compressé dans un morceau de traitement de ferraille.
- 5. Le gaz inflammable pénètre dans le réservoir de traitement des gaz résiduaires pour le désulfurer. Puis extrait par pompe à vide, entrez dans un réservoir étanche à l'eau et envoyez-le au four à air chaud pour brûler.
Article | Taper | XFLJ--8 | XFLJ--16 |
Capacité /24h | 8T | 16T | |
Température de fonctionnement | ≤650° | ||
Carburant | Fioul, gaz naturel, gaz de pétrole liquéfié | ||
Manière de chauffage | Chauffage à circulation d'air chaud | ||
Exigence de pneus | Bloquer le pneu ≤5mm | ||
Pression de travail | Pression normale | ||
Méthodes de retardateur de flamme | Coup de vapeur | ||
Consommation de carburant | 200 kilogrammes | 400 kilogrammes | |
Cote limite | 7300 × 2400 × 3100 (mm) | 7300 × 2400 × 3100 (mm) × 2 | |
Pouvoir total | 85 kW | 160 kW | |
Consommation d'énergie | 40 kW/h | 75 kW/h | |
Espace au sol | 25000 mm × 5500 mm | 25000 mm × 11500 mm | |
Point d'installation le plus élevé | 5000 millimètres | 5000 millimètres |
Usine de pyrolyse des pneus usagés entièrement continue
Caractéristique de performances
- Pyrolyse rotative à vis interne. Pas de cokéfaction.
- Traitement thermofusible à l'avance, processus généré HCL spécialement, plus de protection de l'environnement.
- Adoptez une conception de refroidissement à plusieurs niveaux pour obtenir plus de mazout.
- La chaleur de l'air chaud, associée à un catalyseur de pyrolyse à basse température, prolonge la durée de vie de l'usine.
- Production fermée jusqu'au bout, pas de fuite et pas de perte de poussière, protection de l'environnement.
- Les gaz d'échappement traités en plusieurs étapes, la décharge de gaz atteint le niveau de la norme européenne.
- Déchets de pneus et déchets médicaux envoyés dans le préchauffeur de carburant par convoyeur pour fondre. Processus généré HCL spécialement.
- Le combustible fondu est envoyé en continu dans le réacteur et termine la pyrolyse sous un catalyseur à basse pression.
- Après que le gaz généré pendant la pyrolyse se sépare dans le séparateur gaz-liquide, se liquéfie dans le condenseur et obtient du mazout. Après le deuxième catalyseur à lit fixe et le déparaffinage, vous pouvez obtenir le mazout de haute qualité.
- Résidu de carbone après sortie de pyrolyse en continu par convoyeur de refroidissement, et transformé en tige de carbone comme combustible.
- Les gaz inflammables entrent dans le réservoir de traitement des gaz d'échappement pour désulfurer, puis extraits par une pompe à vide et pénètrent dans un réservoir scellé à l'eau, envoyés au poêle à air chaud pour brûler.
Article | Taper | XFLJ--15 | XFLJ--30 |
Capacité/24h | 15T | 30T | |
Temp. de travail. | ≤650° | ||
Carburant | Fioul, gaz naturel, gaz liquéfié | ||
Manière de chauffage | Chauffage à circulation d'air chaud | ||
Demande de carburant | Déchets plastiques, déchets médicaux et déchets ménagers | ||
Pression de travail | Pression normale | ||
Manière retardatrice d'inflammation | Purge à l'azote | ||
Consommation | 200 kilogrammes | 400 kilogrammes | |
Taille | 14000 × 2400 × 4000 (mm) | 28000 × 2400 × 4000(mm)×2 | |
Pouvoir total | 90 kW | 170 kW | |
Consommation d'énergie | 80 kW/h | 150 kW/h | |
Espace au sol | 40000 mm × 4000 mm | 40000 mm × 9000 mm | |
Point d'installation le plus élevé | 7000 millimètres | 7000 millimètres |
Certificats
BIENVENUE à Qingdao, vérifiez le fonctionnement 15 t/jour entièrement continu, 8 t/jour semi-continu
et l'usine de distillation d'huile de pneu.
If you need other information,pls contact me,we will talk more details. Best Regards,Raymond
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